Geely запустит производство премиальных авто в ЕС с 2028 года
Geely заедет на территорию Volvo
Зачем китайские производители хотят делать авто в ЕС
Китайский концерн Geely начнет выпускать автомобили на европейских заводах Volvo. Речь идет о премиальной линейке, но руководство не уточнило конкретные модели.
Фото: Дмитрий Коротаев / Коммерсантъ
Фото: Дмитрий Коротаев / Коммерсантъ
Среди потенциальных претендентов на прописку в Швеции, Бельгии или Словакии — Lynk & Co 900, Zeekr 9X и Zeekr 8X. Массовое производство планируется запустить в 2028 году. Таким образом, компания Geely выпустит на рынок Евросоюза автомобили сразу в двух ценовых сегментах, отмечает аналитик портала «Китайские автомобили» Денис Бобылев:
«Большая часть электромобилей Volvo делит платформу с автомобилями Geely и экосистемой, включая Zeekr, Lynk & Co. Они с Volvo очень похожи, производство будет настроить как минимум легко. Для массового сегмента у Geely в Европе достигнуто другое соглашение, потому что с 2028 года все самые доступные маленькие автомобили будут собираться на европейском заводе Ford.
Условный главный претендент — малый хэтчбек Geely GX2. Он в России не представлен, но хорошо продается в Белоруссии и в Казахстане.
Цены на китайскую автомобильную продукцию в Европе формируются примерно так же, как в России. В ЕС существует дискриминация в сторону китайских электромобилей и гибридов — на них действуют дополнительные пошлины при импорте именно из Китая. Допустим, за продукцию компании SAIC, ввезенную из КНР, взимают 39-процентный налог, он добавляется сверху на все уже существующие таможенные платежи.
емпы роста продаж новых авто резко замедлились
Это такой аналог нашего утильсбора. Именно поэтому многие производители хитрят. Допустим, та же компания BYD в Европу сейчас завозит в основном автомобили, которые выпускаются в Таиланде. На них не распространяется эта дополнительная пошлина. Именно поэтому сейчас китайские бренды стараются зайти в Европу и уже открыть производство».
В первом полугодии Geely Holding Group заняла седьмое место в топ-10 автопроизводителей мира по доле рынка. Шведская компания Volvo перешла во владение Geely в 2010 году. Поэтому запуск премиальной линейки в Европе — еще и имиджевый вопрос, говорят аналитики рынка. При этом речь не идет о сокращении выпуска Volvo, уверен главный редактор журнала «Движок» Роман Зубко:
«Европа сейчас переживает — не такой, конечно, как в Китае, — но тем не менее очередной электрический бум, особенно на фоне топливного кризиса, разразившегося вследствие конфликта на Ближнем Востоке. Особенно популярны в последнее время становятся гибридные автомобили. Они выступают мостиком между двумя мирами: автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания и полностью электрическими моделями.
Подавляющее большинство авто, которые уже сейчас есть в линейке Zeekr и Lynk & Co, в принципе могут в Европе найти своего покупателя.
Европейцы — люди состоятельные, у них есть спрос как на автомобили среднего и премиального класса, так и на бюджетные машины, конечно, тоже. Естественно, холдингу Geely этот рынок интересен, и он туда идет вместе со своим давним партнером — компанией Volvo. Последний активно развивает и собственную линейку электромобилей под собственным брендом. Не так давно они начали поставлять клиентам новый EX60 — это электрический кроссовер. Есть у них также свой собственный бренд Polestar, который довольно-таки неплохо чувствует себя на европейском рынке.
Дмитрий Гронский — о перспективах Geely на рынке РФ
Так что можно предположить, что место и производственные мощности найдутся для всех: и для флагманского бренда Volvo, и для Zeekr, и для Lynk & Co, и для Polestar. Я думаю, у них на то и расчет — чем больше брендов, тем больше вероятность, что какие-то из них своего покупателя зацепят».
В апреле 2026-го СМИ сообщали, что Volkswagen допустил возможность сборки машин китайских брендов на своих заводах. Об этом было объявлено после квартального отчета, где было зафиксировано падение чистой прибыли почти на 30%.
Источник: www.kommersant.ru
